Ladeanschluss

Der Blog ist zur Zeit etwas Elektrolastig da einige Projekte in die Richtung gehen. Die Restaurierung des Ovali mit Klaus Typ 4 läuft aber auch weiter.

Der Tank und der Motor im Elektromüller-Projekt sind entfernt und der Ladeanschluss ist installiert. Diverse Elektrobauteile werden in den nächsten Wochen dazu kommen, damit elektrisch in die neue Saison 2021 gestartet werden kann. Akkus aus einem Tesla Modell S werden ausreichend Energie zur Fortbewegung liefern. 75 kw Leistung und über 170 Nm Drehmoment sind eine Ansage.

Bremsenupgrade

Die Innenbelüfteten Scheibenbremsen unseres Automatikfahrgestells für den Ovali hat heute mal ein kleines Update erhalten. Die Luftführungen vom VW Polo 6n oder Golf 3 mit der Nummer  1H0 615 194 passen mit einer kleinen Abänderung an die Achsschenkel  der Scheibenbremsen. Das sollte zusätzliche Kühlung bringen. Da die Originalen Staubbleche nicht an die Rückseite wegen der Innenbelüfteten Bremsscheiben passen konnte ich die Gewindebohrung zur Befestigung nutzen

LR1R

Zweiradumbau

Neben der Käferschrauberei fällt dann das ein oder andere auch noch an. Hier mal ein kurzer Einblick in das Zweiradhobby. Der Wunsch in den 80zigern nach einer Ducati 900 Darmah blieb leider unerfüllt. Ein Glücksgriff für kleines Geld damals eine Cagiva Alazurra zu erwerben und kurzerhand in Darmah-Optik umzubauen.Über die Jahre wandelte sich die Maschine und ist nun fast so wie ich sie mir vorgestellt habe. Farbanpassungen der Felgen werden dann ich der nächsten Winterpause noch erledigt.

Bike

3. Oldtimertreffen Boffzen

Wir haben heute das Oldtimertreffen in Boffzen NRW besucht. Eine schöne Veranstaltung mit Musik reichhaltiger Verköstigung und vielen US Cars, Opel, Ford, Audi, VW, BMW, Mercedes und einige seltenere Fahrzeuge von Renault, Borgward, Fiat und Citroen. Da ich ja sonst eher Luftgekühlte Treffen besuche mal was ganz anderes. Was mir gar nicht so tief ins Bewusstsein eingedrungen ist, was alles schon eine Oldtimer ist. In meinen Augen moderne Fahrzeuge sind mittlerweile auch schon in die Jahre gekommen und tragen ein H Kennzeichen. Stellvertretend für die sehr vielen und schönen Fahrzeuge habe ich hier nur dieses eine Foto von 3 luftgekühlten gemacht. Der Bus, ein Brasilienimport mit vor Typ2 Merkmalen, unsere Selvas Bug und ein sehr schönes Karmann Cabriolet.

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Der Anlasser

…..sollte eigentlich wie der Name schon sagt das Fahrzeug starten. Tut er aber nicht. Der erste Verdacht eine zu schwache Batterie war schnell ausgeschlossen. Es half also nichts, der Käfer musste auf die Bühne. Um dorthin zu kommen erst mal aus dem Carport um das Grundstück herum hinters Haus und dann in die Werkstatt geschoben. Allein eine ganz schöne Plackerei. Beim hochheben seh ich wie der Heizklappenbetätigungshebel so lose am Zug baumelt. Da hat sich doch glatt diese Blechkappe die den Hebel auf der Welle hält verabschiedet. Ich hab natürlich auch keine neue im Lager gefunden, also Unterlegscheibe gesucht draufgesteckt und einen Schweißpunkt auf die Welle. Fertig, geht wieder.

Heizungsbetätigung

Jetzt konnte ich mich dem Anlasser widmen. Ruckzuck ausgebaut und getestet. Der Anlasser spurt aus dreht sich aber nicht. Das hintere Lager klemmt irgendwie. Einen Anlasser hatte ich aber auf Lager, sogar eine schönen Automatikanlasser. Eingebaut die Batterie angeklemmt Zündschlüssel gedreht, jetzt schnurrt er wieder der Käfer.

Hier ist der Übertäter, mal sehen ob ich den irgendwie reparieren kann. AnlasserHab natürlich vergessen vom neuen Anlasser ein Bild zu machen, aber wie ein Automatikanlasser aussieht das wisst Ihr ja.

Abgeholt

… wurde heute der Käfer unserer Tochter. Ein Freund von Ihr fährt damit die Woche ins Saarland und übergibt ihn da an Sie. Sieht wieder richtig gut aus der Kleine. Ich hoffe ich sehe ihn erst in ein paar Jahren wieder in meiner Werkstatt. Jetzt kann ich mich mit dem Anlasser unseres Selvas Bug beschäftigen, der zickt seit letzte Woche rum. Mal sehen ob ich ihn reparieren kann. Wenn nicht muss das Teilelager herhalten.

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